Prueba de depósito conductivo: el CDT está diseñado para determinar la tendencia de los fluidos lubricantes a formar depósitos de capas conductoras en devanados de cobre expuestos, conectores y componentes eléctricos del motor a temperaturas elevadas en un tren motriz de vehículo electrificado (EV). Se introduce una placa de circuito (PCB) especialmente modificada en 20 ml de líquido de prueba a 150 °C durante aproximadamente 500 horas mientras se le suministra una señal de 5 V CC. La resistencia, en ohmios suministrada a dos bucles de voltaje en la PCB, se mide tanto en la fase líquida como en la de vapor durante la duración de la prueba. Una prueba fallida ocurre cuando los depósitos atraviesan rastros de cobre en la PCB.